De versnellingsbakfabrikant stelde dat deze situatie vergelijkbaar is met de verlichting thuis, met veel hoge stroom tijdens het opstarten. Bij normaal gebruik zal de stroom echter hoger zijn dan toen de motor net werd gestart, en dat geldt ook voor de motor. Wat is het principe hierachter? Het is noodzakelijk dat we het begrijpen vanuit het perspectief van het startprincipe van de motor en het rotatieprincipe van de motor: wanneer de inductiemotor stilstaat, is hij vanuit elektromagnetisch perspectief als een transformator. De statorwikkeling aangesloten op de voeding is equivalent aan de primaire spoel van de transformator, en de gesloten rotorwikkeling is equivalent aan de secundaire spoel van de kortgesloten transformator; Er is geen elektrische verbinding tussen de statorwikkeling en de rotorwikkeling, alleen een magnetische verbinding, en de magnetische flux vormt een gesloten circuit door de stator, de luchtspleet en de rotorkern. Op het moment van sluiten is de rotor vanwege traagheid niet naar boven gedraaid en snijdt het roterende magnetische veld de rotorwikkeling met een grotere snijsnelheid - synchrone snelheid - door, zodat de rotorwikkeling een hoger potentieel kan induceren dat kan worden bereikt. Daarom vloeit er een grote stroom door de rotorgeleider, en deze stroom genereert magnetische energie die het magnetische statorveld kan compenseren, net zoals de secundaire magnetische flux van een transformator de primaire magnetische flux kan compenseren.
Een andere situatie zijn kwaliteitsproblemen wanneer fabrikanten grondstoffen gebruiken. Sommige fabrikanten kiezen materialen voor verloopstukken om kosten te besparen en prijzen te verlagen door inferieure materialen te gebruiken. In deze situatie is het gemakkelijk om tandenknarsen te ervaren, zelfs als de gebruiker normaal hardloopt. Normaal gesproken is het gebruikte materiaal van de behuizing HT250 hoogwaardig gietijzer, terwijl het tandwielmateriaal is gemaakt van hoogwaardig 20CrMo-gelegeerd staal en meerdere carburatiebehandelingen heeft ondergaan. De oppervlaktehardheid van de platte spie op de verloopas bereikt HRC50. Dus bij het kiezen van een tandwielreductor is het noodzakelijk om een relevant begrip van de tandwielreductor te hebben en niet alleen om de prijs te geven.
Er zijn twee mogelijke situaties voor deze gebruiker, één is zijn eigen probleem. Wanneer tijdens het gebruik van de reductiemotor de belasting van de machine zelf wordt overschreden, kunnen er situaties zijn waarin de machine niet bestand is tegen overbelasting. Daarom herinneren we klanten er bij de verkoop van de reductiemotor ook aan om niet onder lage belasting te werken, waardoor de overeenkomstige tandwielen of wormoverbrengingen van de reductiemotor niet bestand zijn tegen het hele werkingsproces, wat kan resulteren in dergelijke situaties: tandafbrokkeling of verhoogde slijtage.
Posttijd: 17 mei 2023
